#今年前五月上市新车速度超过手机#【#政策叫停内卷车企转向利润优先#】 “如今，10个造车的，干不过1个卖电池的。”这不是段子，是眼下汽车产业链最扎心的现实。乘联分会近期数据显示，2026年1至5月，汽车行业利润率仅3.4%，远低于下游工业6.1%的平均水平。而电池巨头宁德时代一季度净利润超207亿元，日均赚2.3亿元，同期10家头部上市车企利润总和才174.97亿元。
为何整车厂赚不到钱？外因是电池占整车成本40%-50%，原材料涨价直接挤压车企利润；内因是行业自身的过度拥挤，今年前5个月上市新车550款，日均3款，速度超手机。车企为抢份额不惜牺牲利润，长期价格战越打越亏。
好在风向在变，政策喊停“内卷式”竞争，车企也开始从“份额优先”转向“利润优先”。 长期看，健康的产业应是上下游共赢，让整个链条都有得赚，才是长久之计。（中国新闻网）http://t.cn/AXoX57G9