两余度架构很难实现 10 的负八次方失效率，三余度是当前满足 B 级安全认证、支撑载人 eVTOL 市场化运营的主流方案。余度对比需基于统一的标准工艺模型，脱离工艺谈指标没有实际意义。
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发布于 上海
低空博览
两余度架构很难实现 10 的负八次方失效率，三余度是当前满足 B 级安全认证、支撑载人 eVTOL 市场化运营的主流方案。余度对比需基于统一的标准工艺模型，脱离工艺谈指标没有实际意义。
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