其实这次董会长讲到要害了，汽车这个市场能管的，之前是鼓励发展的心态。那可以

一是"先过公告再发布"。没通过工信部公告审查的新车新技术，先别开发布会。短期会让现在"繁华"冷清些，但眼下问题正是过度繁华，两害相权取其轻。不必立法，业界达成共识、靠行业自律就能推。

二是"节制发布频率"。百万辆级企业一年该发几次？研发投入有限，技术就那么多，迭代过快反而扰乱秩序。

现在这些都是问题，先礼后兵：限制企业新产品新技术发布次数，也没有法律规定，也需要行业达成共识，并以行业自律的方式实施。最近工业和信息化部装备一司的座谈会，强调加强产品上市前的实验认证，也有舒缓新技术、新产品发布频率的作用，希望企业能读懂政府的用心

汽车还是一个非常受管控的行当
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