揽胜 GT 并不是此前传闻中的揽胜星脉继任者，星脉暂时不会停产，燃油、柴油以及插混车型都会继续卖

新车基于全新的 EMA 平台打造，定位高于宝马 iX3、奔驰纯电 GLC 等车型。尺寸比星脉更大，车长接近揽胜运动版，首次采用溜背式设计，整体姿态更低、更运动。更好的风阻表现不仅能提升续航，还能进一步降低风噪，官方甚至称其为“史上最安静的揽胜”

动力方面，预计仅提供双电机四驱版本。虽然低矮车身意味着越野能力会有所取舍，但官方表示，它会成为一台更适合长途出行、更偏向公路驾驶的揽胜，同时依旧能够应对零下 40℃到 50℃的极端环境

内饰延续揽胜最新的极简风格，实体按键进一步减少，采用怀挡设计，全新的车机系统也会同步上线，重点优化操作逻辑。后排标配双独立座椅，纯电平台还带来了更大的乘坐空间，腿部空间甚至有望达到全尺寸揽胜的水准

另外，EMA 平台未来还会应用到更多车型，全新卫士 Sport 预计将成为第二款基于该平台打造的车型，未来还有可能接替发现运动版，并取代揽胜极光。整体来看，路虎正在加快推进电动化布局，而揽胜 GT 将成为这个时代最重要的一款新车