电池消费税新政落地，新能源汽车产业迎来分水岭。2026年9月起，成熟电池征税，前沿技术免税，释放明确信号：单纯组装外购电池的车企将面临税负与供应链双重挤压。崔东树强调，“不造动力电池的车企，不可能成为世界级整车企业”。当前整车利润率已跌至1.5%，而宁德时代一家利润超13家整车企业总和。比亚迪、长城、吉利等头部车企早已布局自研电池——刀片、短刀、神盾金砖……垂直整合不仅是成本对冲手段，更是夺回产业链主导权的关键。油电同权时代，唯有掌握三电核心技术，才能回归“整车为王”的产业秩序。 http://t.cn/AX9JJlSS