“电车八年质保”是新能源汽车行业普遍遵循的三电系统(电池、电机、电控)最低质保标准,但实际执行中暗藏不少“斩杀线”和维权风险。国家现行的动力电池质保标准为 8年或12-16万公里(先到为准),健康度不低于70% 。这意味着超过这个期限或里程,电池衰减或故障就需要自费维修,而更换电池的成本极高,经常超过车辆残值。还不到8年,只用了6年;30万的车,现在只值几万元 http://t.cn/AXKCQXxF
发布于 北京
“电车八年质保”是新能源汽车行业普遍遵循的三电系统(电池、电机、电控)最低质保标准,但实际执行中暗藏不少“斩杀线”和维权风险。国家现行的动力电池质保标准为 8年或12-16万公里(先到为准),健康度不低于70% 。这意味着超过这个期限或里程,电池衰减或故障就需要自费维修,而更换电池的成本极高,经常超过车辆残值。还不到8年,只用了6年;30万的车,现在只值几万元 http://t.cn/AXKCQXxF