美国汽车媒体《Automotive News》提出一个新观点：中国汽车市场内卷正在给全球汽车竞争加压，原文如下：

行业数据显示，今年夏季中国汽车市场的低迷态势进一步加剧：销量骤降，大量新车型的涌入将车企利润率拉至历史新低，使这个全球最大的汽车市场正走向史上首次年度两位数百分比的下滑。

中国汽车工业协会于8月12日表示，7月份乘用车新车销量下降25%至135万辆，这已是连续第七个月出现下滑。今年前7个月的交付量则同比下降24%至960万辆。

这些数据涵盖了轿车、跨界车、SUV、MPV（多用途汽车）和微型面包车，反映出经济增长放缓、油价上涨以及自1月份起对新能源汽车征收的5%购置税所带来的综合影响。

这一前所未有的下滑，标志着这个二十年来一直担当行业增长引擎的市场出现了逆转。这正迫使各大车企向海外寻求销量增长，进而将出口推向历史新高。这一战略无论是由中国本土车企还是跨国车企发起，都是通过利用其在国内闲置的工厂产能来实现的，但也掩盖了其本土业务日益沉重的经营压力。

与此同时，中国向海外释放产能压力的做法，也在加剧全球汽车市场的竞争。

今年以来，所有主要的中国汽车制造商出口依然表现强劲。据中国汽车工业协会数据显示，前7个月共有535万辆乘用车销往海外，较去年同期大幅增长73%。