#理想高管解读汽车门把手应急设计#理想汽车产品线负责人汤靖近日发文，回应了“理想已有电子门把手，为何还要把机械拉手设计得那么明显”的疑问。

他提出，“应急”和“紧急”是两种完全不同的产品思路：

- 紧急场景（如碰撞、断电）：人在高度紧张中本能去抓，必须越明显越好、一眼就能看到、伸手就能够到，就像灭火器不会藏在柜子最里面。
- 应急场景（如电子锁偶尔失效）：用户有心理准备，可以花时间去找、去摸索，做成隐藏式完全合理。

汤靖表示，“明显”还是“隐藏”，本质上是产品定义阶段的选择，定位定了，设计选择自然就成立了。

这一表态的背景是，近期特斯拉、零跑、吉利等9家车企因车内应急机械拉手不易识别和操作，宣布召回超427万辆汽车。而理想新L9采用的是内外双机械门把手+每个车门独立DCU配不断电冗余的设计，理想同时也是新国标GB 48001—2026的主要参与起草单位之一。