泰钽700这次上市，核心看点不是把配置表继续做长，而是北京越野开始把传统硬派越野的能力边界往智能化和全场景使用上推。
底盘层面，八横两纵高强钢大梁、三把锁、原厂氮气减震这些硬派越野的核心结构都保留了，说明它没有因为新能源化就弱化机械基础。与此同时，华为乾崑ADS 5 MAX、896线激光雷达、越野NOA、荒野返航被引入到这台车上，智能驾驶开始从城市道路、高速公路进一步向非铺装和复杂地形延伸。
产品定位也比较清楚。21.4英寸后排大屏、1.9米大床、车载制氧、卫星通信，这些配置并不是单纯为了堆豪华感，而是在解决长途穿越、高原出行、家庭露营和城市日常之间的兼容问题。 现在30万元级硬派SUV的竞争已经不是“谁更能爬坡”这么简单，机械素质只是基础，舒适性、辅助驾驶、能源效率和日常使用成本都在影响用户选择。
泰钽700焕新价24.98万元起，实际上把竞争区间压到了主流中大型新能源SUV附近。 对北京越野来说，这款车承担的任务也很明确：在守住专业越野基本盘的同时，扩大硬派SUV的用户面。它最终能不能站稳，看的不是某一个参数，而是这套“越野能力+智能化+日常舒适”的组合，能不能在真实用车场景里形成持续优势。