自动驾驶是我国已经明确的重要发展方向，不管其路线如何实现，至少证明不是一件坏事。而在实现L3的过程中，对于车企的要求肯定是在安全层面上的一高再高

比如目前鸿蒙智行为了适配L3架构，就加入了全链路冗余。即便目前L3还没有开放，双冗余带来的安全，远远高于没有全链路冗余的方案，这是实打实消费者的收益。

那么为什么还有人极力抗拒L3呢？自己不看好还不希望别人相信呢？总结起来一般是这样：

没有相关L3技术的企业，自己不愿意提前布局，增加成本，影响眼前销量。自然不希望消费者对L3产生认知，符合自身利益

KOC或者KOL支持的品牌目前不具备相关能力，极力否定，甚至污名化L3，配合品牌营销策略

部分买车的人，自己不愿为L3冗余付费，又怕别人购买L3架构得到真正的收益

总之一句话，L3时代的来临让这些人产生了焦虑，而解决这样焦虑的一种方式就是把他想象成一种PUA。

但事实是，没有人强制用户要不要买L3，而是他们真的怕别人去选择L3[并不简单]#智界rx# #鸿蒙智行#