周末我开车去龙华玩，看到像加油站的比亚迪闪充站，于是我搜了一下，原来半年已经干了10000座，有点东西啊。

几个数挺炸：
1、深圳上海杭州，3公里一座，比加油站还密。
2、单枪一天充了54台车，2983度电，普通快充桩一周的量。
3、183万用户里，三分之一是别家车主——说明它真成公共基建了，这对所有新能源车主都便利。

其实最狠的是翻台率。一把充电枪一天服务54台车，加油枪也就50台。充电生意终于跑通"高频+高周转"了。再拉上中石化、壳牌一起建，这已经不是卖车逻辑，是能源网络逻辑，从充电桩到补能网，这是由点及面，化石燃料转向新能源大势所趋。。

财哥一路看着新能源汽车行业发展过来，从停产燃油车，到光储充一体化，比亚迪在下一盘从车到电网的大棋。当车企开始铺电网，护城河就不只是车了，而是车和服务一体两面，未来更多人会因为便捷充电服务选择迪迪。