#领克07GT拉力赛首战#看完CRC怀柔这一站，说实话心里挺感慨的。一台原厂底子的混动旅行车，直接扔进拉力最残酷的沙石山路里去厮杀，这件事本身就足够有分量。

领克07GT拉力赛车没有把动力总成全部推翻重做，EM‑P电混、eAWD四驱基本沿用量产版本，390kW、765N·m这套硬件直接接受拉力高强度拷打，只加装防滚架、赛用安全套件就下场，这才是最硬核的实力证明 。

怀柔赛段盲弯多、落差大，长轴距旅行车先天并不占优势，但整场比赛7台赛车稳定完赛，出弯四驱分配干脆，颠簸路段悬架扛得住连续冲击，没有出现大规模机械故障。

从TCR七年九冠，到正式踏入拉力赛场，领克补齐场地+拉力双线赛事版图，国内品牌能做到这一步的屈指可数。赛事不是营销噱头，是把量产车的底盘、三电放到最极端环境下验证。家用旅行车照样可以飞驰拉力赛道，国产性能的底气，肉眼可见