补齐智能化，但不能忘掉汽车的来处。

2026成都车展期间，上汽奥迪方面的五段专访回答。今天有空翻了一下，感觉还挺有意思的，分享给大家！

实际上都在解释AUDI新品牌的同一道题：怎样把德国机械素质与中国智能化放进一辆车里，同时不丢掉奥迪原本擅长的东西。

补齐智能化，但不能忘掉汽车的来处。

受访人：
上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）、
上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇

【信息简报】

Q1：AUDI这条路线走对了吗？
施鹏泽：E5 Sportback用标志性设计建立品牌认知，E7X则让品牌进入与行业头部比较的阵营。“我可以说这条路一定是选对了，而且我们在市场上已经站住了。”

Q2：为什么欢迎用户拿AUDI与头部品牌比较？
施鹏泽：被放进同一张比较清单，本身就说明AUDI已经进入竞争阵营。品牌想提供的不是单一配置优势，而是大五座空间、豪华舒适与驾控表现组成的完整体验。

Q3：价格竞争下，E7X靠什么突出价值？
谢施奇：“我们不怕对比，我们欢迎对比。”E7X希望同时保留德系机械操控，并补上智能座舱、辅助驾驶和豪华装备，而不是只在一个维度竞争。

Q4：拥抱智能化之后，奥迪还要守住什么？
谢施奇：部分新品牌的营销值得学习，AUDI也要补足智能化短板；但安全、操控和生命仍然应该被优先重视，“我们不能够去忘掉我们的来处”。

Q5：E7X的智能化下一步是什么？
谢施奇：E7X目标在明年具备L3量产能力，奥迪与Momenta的合作形成了一个重要时间窗口。具体时间和落地范围，仍要以后续官方信息与法规为准。

Q6：为什么终身质保成为重要权益？
谢施奇：整车终身质保是E7X用户调研中认可度最高的权益，后来也扩展到E5并覆盖老客户。他把这概括成一个“老实人”的包袱：既然客户在乎，品牌又对质量有信心，就不辜负这份信任。#上汽奥迪#