从特斯拉港澳版Model 3减配降价，到合资品牌集体‘增配杀价’，中国新能源市场已进入‘价值重估’阶段。关键变化在于：三电、智驾硬件等核心系统成为底线配置，而舒适性、豪华感配置则成为可裁剪项。上汽大众ID.ERA 5S以B级插混身份杀入A级价格带，一汽-大众ID.AURA T6用13万级价格提供城市NOA能力——这标志着合资品牌彻底放弃‘品牌税’思维。未来竞争将聚焦于：如何在成本约束下，最大化用户可感知的技术价值。这场变革，或将重塑全球新能源定价体系。 http://t.cn/AX025QL1