#完全自动驾驶离我们还远吗#
我们距离能真正落地像特斯拉Cybercab自动驾驶（也就是L4）预计还有3-5年的时间。

首先来看L2、3、4分别是怎么定义的。
我们国内现在都是L2（辅助驾驶）：车能控加速/刹车/转向，但人全程负责、随时接管，人是第一责任人。
L3是指有条件自动驾驶：限定场景里系统自己开；触发边界时，要及时通知人来接管；该场景内系统担责。
L4（高度自动驾驶）：限定区域/场景下，不需要车内人接管，系统全程负责，可做到无方向盘。Cybercab就归于这类。

L2、L3跟L4，本质上并不是小幅度的升级，数字每加一个，所需要的数据量级都不在一个维度。

L2只需要覆盖常规路况；L3要应对限定场景下的边界情况；到L4，必须海量覆盖各类长尾、极端突发场景，安全验证工作量呈指数级增长，不是简单堆算力、补数据就能跨过去。

再就是法规部分，这是比技术更硬的约束。
国内目前仅实现小范围、附条件的L3试点落地，还远没有到开放普及的阶段；L4现阶段以园区、示范区域的无人出租测试为主，还没有面向普通消费者、可以自由上牌上路的原生无驾驶人车辆法规体系。
L3的核心是特定场景下系统担责，已经要重构事故认定、保险、取证规则；L4更进一步，如果车辆取消方向盘、踏板，人机接管链路直接消失，责任划分、事故溯源、准入标准、异地通行规则都需要整套法律、保险配套，这是系统性工程，不是单一国标就能一步到位的。

路还长，一步步来吧！