【工信部新规强制三万公里可靠性验证 速成车乱象将终结】 经济观察网 随着国内汽车市场存量竞争加剧，部分车企为抢占市场风口，将原本3至4年的整车研发验证周期大幅压缩至18个月，跳过大量实车耐久、极端工况测试环节，仓促推出配置花哨但品质存疑的“速成车”。这类车型上市后故障频发，今年上半年国内汽车召回量同比大幅攀升，不少消费者被动充当免费试车员，行车安全隐患持续凸显。
针对这一行业乱象，监管层面正打出组合拳筑牢安全底线。工信部修订相关准入审查要求，明确2027年1月1日起，传统燃油车与所有新能源车型上市前，均须完成不少于3万公里覆盖强化坏路、高速环道等严苛工况的可靠性验证试验，彻底终结此前新能源汽车测试里程仅为燃油车一半的差异化标准。四部门联合启动为期一年的汽车质量专项整治，以突击检查方式核查车企测试流程与生产一致性，电池安全等强制国标也同步落地，从源头堵住测试缩水漏洞。
新规导向下，行业正主动告别粗放式造车模式。不少主流车企已调整产品上市排期，将耐久测试、极限工况验证前置，依托平台化、模块化体系在严守合规底线的前提下平衡研发效率。过去拼上新速度、堆表面配置的竞争逻辑逐步被拼正向研发、拼整车品质的新导向取代，“速成车”赖以生存的短平快造车空间正被持续挤压，汽车产业回归安全可靠的发展正轨，最终将为消费者带来更成熟稳定的用车选择。