五号车论吴昊
26-09-06 10:02 微博认证:汽车博主 微博原创视频博主

星宇事件最根本的问题是什么呢?

不同法律体系下,到底“把人当人看”的区别有多大?

德国和欧盟这边,一个供应商有问题,连上游整车厂都要罚款,

且最高罚款2%。

也就是说,作为奔驰、大众、奥迪,要确保你所有的供应商都“把人当人看”,

你一旦用了“血汗工厂”的供应商的货,

你要么把这个供应商彻底踢出局,要么被德国和欧盟重罚。

而国内呢?赔偿个几百万草草了事,

因为法律给的保障跟欧盟相比就是极低。

所以我一直跟我合伙人说,我虽然小地方小门路,

但坚持三个底线:

1.坚决不动任何同事的假期和调休,临时有急事忙了多久事后大家休息多久。

2.所有奖金/车马一律归个人,公司一分钱不要且不得降低任何奖金的标准。

我知道今年行业极其卷,

但依靠超长劳动时长能换来更好结果吗?

我看未必。

反正大不了我就不开公司,也确实没什么大不了。

但我不愿意自己开公司的过程中出现“压榨别人”的方式和手段。

对不起自己,也对不起天地良心和社会趋势。

这就是为什么我说,我是准90后,

但我对人的在乎程度和“把人当人看”的心态,

甚至跑到00后之前或者起码跟他们一个水平。

我们如果真的要成为一个现代化的社会,

这是必须要迈过的一道坎。

欧盟和德国已经是整个“供应链尽职调查”的系统性保护,

我们还是需要加把劲努力的。

既要生存,也要保障权益,

对当下来说,确实不容易的。

发布于 广东