不少人会疑惑，新能源车智能介入越来越多，驾驶乐趣还存在吗？就像拱门 AEB 测试，两侧仅留 30 厘米余量，车身本可极限穿过，系统却选择刹停。车子越来越会自主判断，那驾趣的内核也在悄然改变#新能源车到底有没有驾驶乐趣#

燃油时代的乐趣，来自驯服机械；而电动时代，驾趣是人与车的信任与沟通。智界 RX 的底气藏在底盘底子上，搭载百万级性能车同款全铝双叉臂 + 后五连杆悬架、双腔空气悬架，50000+N・m/deg 超高车身扭转刚度。由前奔驰 AMG 董事会主席 Tobias Moers 牵头调校，转向、悬架、动力逻辑高度统一

搭配华为智擎新一代电驱，1ms 扭矩响应，踏板一动动力即刻跟上。同时搭载 L3 级自动驾驶架构做全时守护，不是替人开车，而是兜底

它不是只追求直线加速的快车，而是一台能读懂驾驶意图、反馈稳定可控的车。新的驾趣，不再只是机械轰鸣，而是人车默契，随心而行