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不严肃的克拉拉

26-09-10 00:09 微博认证：汽车博主

全体起立给 AES 敬礼！！ http://t.cn/AX0BWI4n

发布于浙江

哈曼与汽车：

打造出色的音频意味着要理解车辆和听众。在AES汽车音频2026国际大会上，哈曼工程师分享了他们如何应对高端车内体验背后的声学和技术挑战。他们的工作探索响度调谐、沉浸式音频技术以及将车辆本身纳入音响系统一部分的创新声音感知方法——帮助确保稳定的性能、更深层次的系统智能和引人入胜的聆听体

2026-08-21 10:00:00

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波波玩个车：

刚在高速上经历了惊险一刻，被尊界S800的ADS救了一命我把行车记录仪导出来看了一下，我的车道左边有个巨大的异物（有点像是大型宠物犬，暂停看），占据了横向差不多50-80公分的车道，暗光下我根本没看到，而且当时我右侧还有大货车车子是全程开启NCA自己避让的，这应该是AES程序介入了，避让的操作

2026-08-29 20:22:08

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小牛德克：

虽然小米已经足够的自信了，但还是想说tm的胆子太大了！多车事故场景，AES接AEB，100公里时速下，跟车时前车突然消失，紧急避让前方事故车辆，前行过程中又出现事故车辆，继续紧急制动。一整个过程，行云流水。这种辅助驾驶场景，相比前面的连续刹停，交叉轴，不可控的因素又变得更多了，一旦发生

2026-06-13 14:27:01

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番茄殿下：

我买的那辆小米YU7 Max立功了！就今天下雨天+黑夜里，行车中触发AES警报“自动紧急避险”，对方三角警示牌摆放不符合标准，这如果是人驾很难注意到。这里要提醒大家，如果车辆在高速上出现故障，三角警示牌要在车后摆放150米以上，为了自己的安全，也为了别人的安全。其实我之前就说，用好辅助驾

2026-06-13 22:08:29

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PQ-管仲窥豹：

【结论】小米澎程首撞AES不可能触发！看到有人开始说小米澎程首撞时AEB没有启动开始带节奏啦 1.电门几乎一直被踩 2.刹车被踩过 3.方向盘被猛打 4.障碍物是隔离带和绿化带看图1刹车是踩了的（图太模糊无法判定是AEB还是人为制动）视频的9″40-9″48，刹车是亮的为什么是隔离带和绿化带AEB就不

2026-09-09 14:15:52

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不是郑小康：

特斯拉门店的试驾车已经刷了 FSD v14.3.9，更上了这个 ACE 自动碰撞规避功能。这个功能和国内华为、地平线、MMT、蔚小理等都已经量产了的 AES 在很多场景下是有一些重叠的，主动安全这块中国智能电动汽车基本也走在了全球的前沿，但也有一些差异。原理很简单，在某些紧急场景下，即使驾驶员在手动驾

2026-09-06 10:24:18

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高小卷-：

哎哟不错哟！和别克至境世家在广德测试场猛猛出片！ [耶][喵喵][耶] 这次去提前体验了OTA的新功能，以及AES安全测试项目！节目明天上线，敬请期待！ #我与汽车的日常##卷妹的唠嗑##ootd#

2026-08-04 15:13:14

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小娴一米八：

刚上市的时候我就实测过iCAR V27，搭载地平线征程6P芯片+HSD智驾系统，无图端到端架构，当时城区、高速领航体验就很好，平顺稳定。前几天630 ，V27的OTA完成140余项升级，智驾更新地平线HSD V2.0。新增120米循迹倒车、三点窄路掉头、ETC自动通行；空地可自画车位，极窄车位支持遥控泊车并预留开门

2026-07-06 16:53:15

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不是郑小康：

感受一下这个案例，车主说是逐帧看，提前 0.17 秒 FSD 开始左打。我看不出来，主要是宝马事故车左打和 FSD 左打的精确起始点很难判断。但还是那句话，超低延迟会极大改善主动安全，像视频中这个表现，超过绝大多数人类司机的反应速度，也超过绝大多数 AES 自动紧急避让的反应速度。

2026-08-13 10:38:56

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高小卷-：

大尺寸MPV也能很灵活？[不愧是你] 体验别克至境世家智能升级！（没错就是OS 2.1抢先内测体验！） #卷妹的唠嗑##我与汽车的日常# http://t.cn/AXCuXamE

2026-08-05 14:00:15

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