增速跑赢大盘3倍，旅行车凭什么？
最近看数据发现一个有意思的信号：2025年中国旅行车销量18万辆，同比增长27.8%，而2025年中国汽车市场整体增长只有9.4%。

过去的旅行车，一直是“你买我推荐，我买我不买”，消费者不是不喜欢，而是当时缺乏了让他们将喜欢转化为掏钱的一股劲。

变化从新能源开始，需求似乎突然被释放了，核心诱因首先是价格：过去的旅行车动辄比同平台的三厢轿车贵上大几万——如此巨大的价差无疑成为了需求转化为订单的首要阻碍。然而从蔚来ET5T等开始，旅行车与轿车已经基本价格平权。而领克07GT更是将门槛进一步拉低，起步价定到了14.58万起——当价差被打破，需求自然被释放，上市27分钟大定破万，8月销量6056台，登顶旅行车品类月销第一也就水到渠成。

我常说一句话“脱离价格聊产品，通通都是耍流氓”，更何况，领克07GT的产品力同样在线：390kW动力、MRC磁流变悬架、85km/h麋鹿测试、614-1665L的行李空间，颜值、性能、驾控、实用都给你，当价格给到位，产品力有支撑，销量也就自然而来。而且我相信，旅行车从小众情怀变成大众选项，07GT不会是个例。毕竟，不是谁都想买SUV。#每3台旅行车就有1台领克07GT#