我最近花了挺多时间来看出口的情况，因为国内确实你再努力，只要价格不够低（消费者认为你贵，你花多少精力去做推广，效果事倍功半），8月出口的情况可以看看《8月汽车出口101万辆：连续三月破百万，前 8 个月已超去年全年》http://t.cn/AX0kY8jW

2026年8月份中国汽车出口 101 万辆，同比增长 65.3%，连续第三个月在 100 万辆以上。前 8 个月累计出口 715.3 万辆，已经超过 2025 年全年的 709.8 万辆，而距离年底还有四个月。从单个企业来说，出口已经能单独决定一家车企总销量，甚至特斯拉也靠出口来维持上海工厂的产能利用率。

中国汽车出口已经挺夸张了，现在已经在全球很多市场达到了肉眼可见的地步
- 以色列：2025 年全年 29.7%，2026 年 1 月 37.6%，7 月 48.1%
- 澳大利亚：2026 年 1 月 23.9%，6 月 39.6%，8 月 40.4%（中国产车，含上海产特斯拉）
- 俄罗斯：2026 上半年中国品牌合计超过 54%
- 巴西：7 月中国品牌乘用车份额 22.8%，创历史新高
- 英国：上半年约 16.1%，超过日系（约 12%）和韩系（约 10%）
- 墨西哥：上半年市占率从 14% 升至 17%，如果加上不报数据的比亚迪和奇瑞，已接近三成

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