固态电池技术分了很多种，目前很多媒体鼓吹的大多数是三元锂硫化物电解质的锂金属固态电池，就是硫化物代替电解液，负极没有石墨，只有这样才能让能量密度突破400。而且这种结构电芯需要很高的堆叠压力维持才能保证循环寿命。

但是这种电池安全性依旧没有太多保障，满电负极锂金属接触到空气，搞不好就直接爆炸，还有硫化物的稳定性，不同的硫化锂改性技术不一样，因此稳定性也差很远。

所以，目前很多盲目吹捧固态电池的，本质对电池理论基本不懂，比亚迪的固态据网传消息，并没有盲目追求过高的能量密度采用锂金属电池，而是采用了保守结构设计，使得固态电池能够相对于锂金属电池拥有更高的安全性能，而且，比亚迪的锂硫固态电池也走在前列，搞不好锂硫固态电池可能会在传统硫化物固态电池面世前装车。

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