【分工协作才是汽车强国正道，中国工信新闻：#去宁德化论调要不得#】把正常的采购多元化贴上“去宁德化”的标签，折射出对现代工业协作逻辑的漠视。纵观全球汽车强国的成熟经验，德国成就了博世与大陆，日本培育了电装与爱信，整车厂与一级核心供应商历来是互为支撑的共生体。
现代制造业的核心竞争力，始终建立在精细化分工与规模化协同之上。如果每家车企都试图建立大而全的内部闭环，不仅难以形成真正的质量护城河，更会加剧全行业的同质化竞争。在尊重专业分工的前提下各司其职、互利共赢，中国汽车产业才能持续巩固面向全球市场的系统级竞争优势。