#小鹏特斯拉全球首次同台竞技# 荷兰是个好地方，它非常适合作为中美辅助驾驶对比的国家，为啥这么说呢？

2026年4月10日，荷兰监管机构 RDW 正式批准了特斯拉 FSD 在荷兰激活，它也是全欧洲第一个放行 FSD 的国家，所以第二代 VLA 小鹏 NGP 在这里 FSD 对比，对双方都是很公平的。

而且在欧洲做对比，双方都没有主场优势。毕竟 FSD 主要靠北美数据，小鹏第二代 VLA 必然是学的中国路况。

而阿姆斯特丹恰好又是场景很多的城市，它有人车混行、有轨电车交织、也会碰到施工，正好可以检验两边的泛化能力。

这次新华社的同车同路同框对比结果怎么样呢？

我觉得结果是非常好的，无论 FSD 还是 NGP 都是我会放心让它开的水平，在荷兰本地化的车道线、交通规则、行人避让上它们表现都很好。

但是小鹏在小路上的处理确实更让人安心，加减速和转向都没有犹豫，而且遇到了 8:09 的施工的场景也可以正确借道绕行，这些车道线让我去开的话，我也会因为不熟悉交通规则而害怕。

FSD 在当地的表现确实也很好，特别是自己有路权的时候要比 NGP 更加激进和强势，但这还是风格差异，唯一的能力差异只有 FSD 可以倒车三点掉头，NGP 暂时还没有上。

但无论如何，小鹏证明了自己的泛化能力，它可以用一套模型通吃不同市场，这也是中国智驾在技术上能够走向全球的底气，我们缺少的只是当地监管的批准。

#中国智能辅助驾驶达全球新高度# http://t.cn/AXWtrB6n