#华为乾崑智驾研发追加10亿#华为乾崑今年的研发预算，从年初的180亿又加码到了190多亿，这投入力度确实少见！

现在新能源竞争卷得厉害，很多车企多多少少会降本增效，研发芯片成本实在太高，每隔一段时间就得迭代一次，智驾软件更是要持续烧钱，就算年销百万台的车企，也很难轻松扛住这套成本。但靳总在采访中提到“车企和供应链之间，更应该倡导良性的产业分工协同，并不是所有技术都一定要选择自研。”这话仔细想想，确实是这么个理。与其每个环节都硬扛，不如车企专注整车定义和用户运营，供应链发挥技术积累，各司其职，反而能把产品做得更扎实。还提到，华为乾崑辅助驾驶累计里程已经到157亿公里，开启ADS后行车安全性是人驾的5.5倍，数据官网公开可查。敢把安全数据摆出来，本身就是种底气。专业分工未必是退让，反而可能是这个阶段更聪明的活法，你觉得呢～