华为乾崑智驾，又砸进去10多亿。#华为乾崑智驾研发追加10亿#

9月28日，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志透露，今年华为乾崑的研发预算，已经从年初的180亿，上调到了190多亿。

智驾这件事，真的不是车企想象中那种—前期砸几十亿，把系统做出来，后面就可以躺着收钱。

恰恰相反，这可能是一个持续烧钱的长期工程。
靳玉志在采访中提到，华为乾崑今年光算力开销，就要七八十亿。因为模型要训练，系统要迭代，软件要持续升级，背后的人力和算力投入都不能停。
而且智驾和普通配置还不一样。手机芯片两三年换一代，可能大家还能接受；但辅助驾驶如果想持续提升，就得不断积累数据、训练模型、验证安全。
目前华为乾崑辅助驾驶累计里程已经达到157亿公里，官方披露，开启ADS后，行车安全性是人驾的5.5倍。

所以现在很多车企都在讨论“智驾到底要不要自研”，其实真正应该算的，不只是研发那几十亿。
而是后面每一年持续烧多少钱。
硬件、域控制器、软件、模型、算力，这些全部加起来，才是真正的成本。
这也是为什么华为一直强调专业化分工：车企做好整车，供应链做好自己擅长的技术。
毕竟智驾这个赛道，一旦进去，可能真的就是一句话：没有持续投入，就没有持续进步。