自从m03、p7+成功了之后，除了l03，后面每一款车的推出都挺失败，各有各失败，甚至p7+的改款都彻底把这个车变成路人甲。N多款车，N多款内饰和设计语言，大灯各有各的不同，甚至同一款车，增程和纯电之间，大灯的模具都不一样。这样的做法真的是在降本吗？还是累死了供应商又没有效果。

车机烂到底，人开了一年了都还没修好，连极氪的车机都追上了

配了第三颗图灵芯片，到现在了，依然还没有发挥到作用，功能还不如接入豆包的

vla2.0至今没有适配老max车主。别家用低算力平台做的能力都上来了。承诺的和特斯拉pk，大家兴奋了大半年结果搞了个障眼法就算完事了企图糊弄过去，但是也别把大家当成是傻子。。。
就车灯设计语言吧，mona三款车倒是挺统一，这是A风格

老G9，纯电G7，X9那种三折条灯，算是风格B

G6，增程G7，改款P7+，这种无断点的车条灯算是风格C

新P7、陆地航母上面的〉—〈，算是风格D

然后GX上面的—I—I—，算是风格E

然后g9L 上面的双条灯，算是风格F
一家车企居然有那么多前脸设计语言，有些甚至同一款车，改款前改款后就是不同，或者是增程和纯电之间就不同。
感觉除了产品经理硬要找kpi做点事刷存在感之外，都没有其他的解释
如果说改了之后更好看，卖得更好，那没话说
p7+改了之后直接查无此车
g7增程改了之后，根本没有卖出去几台

但模具却实实在在改掉了，供应商也亏掉了，整件事情没有一方受益
当然我讲的这些不一定对，只是猜测

因为表面上看，实在是太诡异了
这些诡异的事情，很难不让人觉得这家公司正在失控
创始人又太头铁，明明车主业都这么艰难，还对外释放信号，自己跑去做机器人了
………

这两天
X群的鹏友都破防了
包括我