联邦快递一次订2000台电动卡车，每年省4000万美元油费
联邦快递一口气订了2000台Harbinger的电动卡车，准备投放到美国和加拿大，官方说每年能省下约4000万美元的燃料费用。这条新闻让我觉得，电动化真正的大戏可能不在乘用车，而在商用车。你想，物流车队每天跑固定路线，里程可预测，晚上回场充电，运营成本一算就清楚。对联邦快递这种体量的公司来说，省油钱就是硬道理，根本不需要什么情怀。Harbinger是美国本土制造，这一点也会影响采购决策。从消费者角度看，这种订单其实是好事：商用车先跑通电动化，充电设施和电池成本会被进一步摊薄，最终也会让普通电车受益。当然，电动卡车的载重、续航和冬季表现还需要实际运营来验证。你们平时收快递时，会注意到送货车的电动化吗？