比亚迪秦L混动，今天在黑龙江，室外15℃左右跑了一个小长途，来回大概300多公里，70%保电，续航其实掉的还是蛮凶的，高速110 120kmh，续航大概是6折吧。
上次加满油显示续航1900，今天还剩1035
续航掉了1900-1035=865km
实际跑了14469-13930=539
我中间还充了两次电，大概跑了百十公里。
所以纯油大概跑了400+

其实油耗已经很出众了，只不过，我是跑不出那个表显里程，一箱油跑1900km还是太夸张了。
也许匀速60kmh关了空调能达成？？

还有就是这个车的高速表现
优点是
NVH做的其实挺好的，只要不爬坡加速，发动机的声音都很克制。

车机的屏幕也很丝滑流畅，包括语音也很智能，单靠语音就可以完成大部分基础的任务。

空调升温很快，并且风量不扰人，存在感不高，效率不错。

车子在城市开，整体非常轻快，电机有力，超车没压力。

制动力的输出，刹车来的挺早的，并且相较而言线性，可以轻松做到刹车不点头。

缺点是
转向感觉没什么沟通，在弯中需要不断的依靠车的走向，不断被动的纠正方向。当然了，走直线没问题。

另外一个可能是悬挂的约束不够，在某一个轮子过坑有激励的时候，车身会有明显横摆。屁股往外横一下。

避震器还挺轻快的，很像日本车，回弹和压缩也还可以，只是有的时候车身姿态有点怪，有俯仰。

总结
考虑到这个车的售价，七万多块钱？ 我觉得真的挺值的，可以轻松纯电应付一整天的城市通勤，也可以走个长途，虽然表显1900有点虚，但是也能轻松跑1000多，这么看也非常优秀，高速动力相当于2.0的自然吸气。

再就是车辆极致的成本控制，在这个硬件条件下，已经调出了一个非常极致的的产品。
想让他其他的体验再提升，大概率就得改硬件了。
总之是个挺好的车。

如果家里人考虑买个便宜的，城市通勤，偶尔还能赚点外快的，这个车可以。 http://t.cn/R2WxNHB