国庆首日，全国高速新能源出行飙到 1780 万辆次。枣阳北服务区直接排起两百多台车，充到 80% 就被要求离场——可前方一百多公里连个补能点都没有。

为啥偏偏卡在 80%？因为电池越往后充得越慢。排长队时继续给高电量车补电，占着枪的时间越来越长。算的是周转率：24 把枪一轮叫 48 个号，每辆车限半小时，一天能多接待不少车。

广东试过到点自动断电，翻台率提了三成，排队时间砍掉近一半。湖北这边则是人工引导加机器限流，返程还配了移动储充车和充电机器人，主打一个“电找车”。

另一波火气来自增程车主。纯电车主觉得旁边能加油的车也来抢桩太气人；增程车主则担心只充八成，遇上大堵车根本撑不到下一站。

其实全国高速已有 8.9 万个充电桩，但公共桩平均功率才 45.5 千瓦。节假日全挤一块儿，光堆枪没用，电网容量跟不上照样白搭。#高速充电充至80%被迫离场##高速充电80%强制离场引争议##充电站排队烧油赶路混电车主发声# ​#充电至80%必须离场只是权宜之计##新能源汽车#