无限续航秒闪充！本田“行驶中无线供电技术”将在2027年道路试验

今日本田宣布，"磁场耦合方式无线供电道路系统"技术计划于2027年度后在高速公路上开展实证实验。

本田自2021年起着手开发行驶中非接触供电的"行驶中无线供电技术"。DWPT技术通过在EV行驶中供电，可减少在家中或充电站的充电频率，是一项被期待能提升EV便利性的技术。本田希望先在物流・运输领域落地。

自2025年起，本田与大成建设、大成洛泰克共同开展"磁场耦合方式无线供电道路系统"的研发，已经完成了基础技术开发。

三家已经开发出以下技术：
①可承受车辆总重量20吨级大型卡车行驶的单元・道路铺装结构，并保证耐久性。
②高效率直流充电系统。全球首次将单元内逆变器与线圈一体化为行驶中无线供电单元，供电功率最高可达150kw。
③考虑施工·维护便利性的道路和系统结构。

此外，三家公司将参与东日本高速道路株式会社在千叶县开展的行驶中无线供电技术实证实验"馆山项目"（计划于2027年度以后实施）。

补充：该技术是乘用车和商用车通用技术。如果本田成功的话，那么新能源将新增一种技术路线，而这种技术路线如果成功，本田掌握专利，那么闪充、固态、换电等技术路线都不重要了，反正无限续航，堵一会车就满了。

这也是日系公司传统思维方式的最好体现了。怪不得本田不着急造电车，确实没必要着急。

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