工信部的数据显示：2026年以来，国内搭载L2级组合驾驶辅助功能的新车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）渗透率34.2%。
但真正分得清辅助与自动之间那条线的用户，恐怕不到一半。这种“自动化自满”，业内把它看得比技术缺陷还危险。
因为人一旦习惯了机器的可靠，就会忘记机器也有不可靠的时候。
发布于 广东
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工信部的数据显示：2026年以来，国内搭载L2级组合驾驶辅助功能的新车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）渗透率34.2%。
但真正分得清辅助与自动之间那条线的用户，恐怕不到一半。这种“自动化自满”，业内把它看得比技术缺陷还危险。
因为人一旦习惯了机器的可靠，就会忘记机器也有不可靠的时候。