#劳斯莱斯逆势加码中国#劳斯莱斯在华销量下滑，反而赚得更凶了？
全球超豪华车市整体承压，劳斯莱斯在华销量已连续数年下滑，从2021年的1653辆回落至近年数百辆水平。但品牌CEO克里斯·布朗里奇近日明确表态：中国市场至关重要，是不以短期业绩论成败的长期投资。
嘴上不看短期业绩，实际动作全是逆势加码。渠道端，北京金宝街全新展厅正式落成，成为全球仅有的四处海外专属定制中心之一；网络端，品牌持续升级全国经销商网络设施，全面匹配超豪华市场的服务标准。
很多人只盯着销量下跌，却没看懂劳斯莱斯的商业逻辑已经彻底转向。品牌不再盲目追求销量规模，而是以订单价值和客户日益复杂的定制需求来衡量成功。最直接的佐证就是上海专属定制中心，自2023年运营以来业务持续增长，2025年营收同比增长约三分之二。
背后是中国车主群体的结构性变迁。一是显著年轻化：中国车主平均年龄约39岁，明显低于全球43岁的平均水平，30岁以下车主占比达16%；二是女性车主崛起：占比从过去的5%增至20%左右，也丰富了客户圈层与定制审美；三是需求升级：客户需求从功能满足转向个性化自我表达，比如将孩子足印、家族徽章融入车辆设计。
超豪华品牌的下半场，拼的早已不是销量规模。你们觉得定制化会成为超豪华车的核心增长方向吗？
#超豪华车市场##劳斯莱斯#