这次尊界V800的刹车连杆断裂事件应该可以断定为是设计冗余不足造成的。毕竟这是一辆空车超过三吨重的大车。车重增大，会显著提高对踏板支架的设计要求，车越重，同等速度下惯性越大，想要实现100km/h全力刹停，制动系统需要输出更大制动力。这套线控刹车的踏板机构，为了获得足够制动力，踏板的杠杆受力会更大。
同样的踏板支架，放在一台2吨SUV上，连续极限重刹可能没事；放到3.1吨的V800上，连续多次百公里全力制动，反复冲击，应力累积，缺陷就暴露出来了。
简单说：重车对踏板支架的设计门槛更高，这个部件的安全余量没跟上车身重量带来的更高负荷。因为如果是产品质量问题。不应该连续三辆车都会断在同一个地方，这是一个很严重的问题，毕竟刹车关乎安全，但是既然发现了问题，我觉得也应该按照国际惯例，厂家予以召回，越及时越好。#尊界v800刹车踏板支架断裂##尊界v800#