运动风味、越野风味，算是贬义词吗？

最近体验了几款产品，在跟客户交流的时候，他们非常不愿意接受说自己的产品是运动风味或者越野风味，觉得这是奇耻大辱，一定要说自己的产品是硬核的、极致的。

这里我说一下我的看法，我当然知道客户是不想在传播上承认自己的产品存在明显短板，但我们都知道没有完全的六边形战士，就算有，价格就会成为短板。

硬核，无论是对于运动还是对于越野，确实是一个很正向的评价，代表着极致、代表着能力上限，这受到大家的尊敬和称赞，我觉得很合理

但运动风味、越野风味，我同样觉得值得称赞，也很合理，因为这是一种【主动的产品定义选择，而不是一种能力不足的妥协】

做过产品开发的都知道，整车性能是一项平衡的艺术，单纯追求某个唯独的极致，其实并不难，难的是将各方面的性能指标平衡好，并且要在合理的成本范围内，这才是难度所在。

而且，运动风味和越野风味，是有真实的用户诉求的，反而是硬核运动或者硬核越野，用户真实诉求没有那么大，只不过网上声量大，而且这种声量，多少有一点叶公好龙的成分在。

因为这部分声量只集中在赛道圈速多快、通过性多强这类指标，而对于其所牺牲的日常舒适性、购买成本、维修保养成本完全忽视。

而既要又要，是很多人的真实诉求，于是运动风味、越野风味类的车型出现了

有着比较运动性能或者硬派越野的造型设计，但是在具体的运动性能、越野指标上，又向家用舒适、成本等方面做了平衡。

比如为了NVH，衬套刚度选的偏低，导致车身运动姿态控制相对较弱，为了舒适，悬架阻尼以及刚度都相对比较放松，为了成本和能耗，没有采用机械三把锁、非承载式车身，为了风噪和能耗，没有设计得非常方正，没有选择更高规格的轮胎，等等诸如此类的平衡。

如果你将风味产品跟硬核产品相比，你可能觉得不够极致，但如果你将其放在家用领域，你可能又会觉得它个性鲜明。

所以，越野风味或者运动风味，在我这里并不是一个贬义词，而是一种客观描述，一种代表真实需求的合理产品。

在这个世界上只有一种成功，就是按照自己的方式度过这一生。

在这个世界上也只有一种完美的产品，就是真正符合自己需要的产品。#汽场全开##车间杂谈[超话]#