@校长梁山 转@Dreamwork827 微博，借尊界话题吹捧2010年丰田“刹车门”处置。图中称：“抵制洋货，不如抵制蠢货。这些‘民族品牌’，其实专坑本民族”。

事实上，2009年秋天，丰田就接到消费者对新款普锐斯刹车的多起投诉，但隐瞒不公开。“此前，丰田公司一直宣称新款普锐斯的刹车不存在缺陷，只是刹车时与其他车感觉不同,主张进行自主修理。”——直到美国爸爸出手：

2010年2月4日，因接到124份消费者投诉,包括4起交通事故报告。美国交通部对2010款普锐斯的刹车问题展开调查。美国爸爸出手后，2月8日，丰田才宣布将在72小时内召回该款普锐斯。

3月1日，丰田章男出席美国国会听证会后飞到北京,说卖给中国消费者的是旧款的普锐斯二代，并非新款，没刹车问题，不召回。

他去美国国会听证什么？——因为丰田汽车的质量问题在过去几年内已导致至少39人丧生，美国国会举行听证会。主题是丰田公司是否对消费者投诉置之不理,将驾驶人员和乘客的生命置于危险境地。

“好几名美国会议员向丰田章男提出充满愤怒的质询。有些议员指责丰田公司对消费者要求调查失控汽车的问题置若罔闻,使无辜的消费者因此遭到伤害和损害。”

2010年2月起，美国联邦检察官办公室对丰田展开长达四年的刑事调查。

2014年3月19日,美国司法部宣布丰田支付12亿美元和解金了结刑事调查。

美国当局认为,丰田无视消费者提出的加速踏板故障所引发的事故,且向美国运输局隐瞒事实。丰田在此事件中不仅隐瞒及欺骗了美方的监管机构、国会,而且也欺骗了消费者。

美国检察官认为,丰田的隐瞒行为导致了一系列悲剧的发生,许多发生在丰田车主身上的伤亡事件本来是可以避免的。正因为丰田未就汽车缺陷问题事先向消费者公开说明,才导致了一系列严重后果。

纽约南区联邦检察官普里特·巴拉拉表示:“如果一家公司所生产的产品存在安全风险,那么一旦发现就应该最大程度地对公众公开,不能隐瞒不报。我们之所以对丰田展开刑事调查并最终对其作出高额处罚,原因也在于此。”

3月19日,美国司法部部长霍尔德谴责说:“在察觉到汽车存在的缺陷和安全问题后,丰田公司并没有将其公开并及时改进,而是误导了消费者和舆论,而且也向美国国会议员传递了不准确的信息。”

此外，丰田公司还面临近四百起因丰田车主伤亡而提起的诉讼。

好一个“美爹打日爹！”——一直说，土殖最大的问题就是土，舔日爹都找不准部位，舔来舔去倒把日爹的臭屁股给露出来了。[弱]

//@BIGHEAD_PANDA:有意思，他写的是2010年，就是那一年丰田发生了一个大丑闻。设计失误导致油门卡死持续加速，然后隐瞒不报。最后一辆雷克萨斯 事故全车四人死亡才爆出来。最后全球召回上千万辆车，被罚了十几亿美元。
//@事了拂衣去相忘于江湖:民族品牌的新定义：专坑民族的品牌！
//@Wz-铜锣烧:让你弯道超车的，是盼你早投胎的。夸你飙车帅的，是来把你害的。真真为你好的，父母会让你慢点走得稳，更不会让你弯道超车的。
//@内个种族骑士:背后有靠山保护，不然他们哪敢？
//@赤色黎明8658:[赞]
//@幸福青年蟹小白:他们有小礼无大义的，咱不一样[无聊]
//@用户7367015083:第三代普锐斯车主路过。那真是一辆好车。
//@锋顶看夕阳:你得尊重他们和他们的井
//@良观2024://@普法3年://@强斯基III:转发微博
//@科民科:[赞][赞][赞]
//@西北偏北西北偏北:就照这个解决
//@格心·清流:没有对比没有………
//@ay-2016-3:专坑说得对
//@随波C:说这些没用
//@葡萄酒Andy_Kong:脑残太多了。
//@大而美上海://@无花玫_391://@很少发声024://@校长梁山:转发微博

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