22家中国品牌占了巴黎车展整车展商的37.3%，比法国加德国加起来还多。两年前才9家。
​​吉利系一家就横跨五个馆，比亚迪双展台1600平，理想问界第一次来欧洲就敢首发新车。参展规模是表象，真正变的是打法。
​​以前中国车企去欧洲车展，摆纯电，靠价格。今年呢？比亚迪首发Shark插混皮卡，Dolphin G DM-i是专为欧洲开发，Atto 2 DM-i在法国卖26,990欧，直接杀进雷诺Clio的价格区间。吉利Monjaro EM-i压根不在国内卖，专供海外。目的很明确：绕开欧盟对中国纯电35%的关税，用插混打。