我发了一个风神L8+的视频
这个视频差不多8月就拍完了
为啥今天才能发呢
因为它搭载了momenta R7大模型
因为momenta跟很多车企都有协议
不能谁首发谁不首发
至少宣发上讲，大家都是差不多同一时间去讲R7就好了

但是风神L8+的性能确实非常顶
我之前都说了，220公里纯电续航全系一样
然后东风马赫的行星齿轮系混动
亏电油耗又低，动力又好
东风搭载量最大的1.5T热效率机器
硬件上本身已经非常顶了
就是驾驶辅助没打出名气嘛

我曾经批评过某些群体买个逼20万左右车为了华为城区noa再花1.5万买智驾，
我是理解不了的，比如你买30万的奕境x9你在花1.5万开通我觉得ok
十多万20来万的车，有瘠薄毛钱再买软件啊！
给我忍忍，自己开，你这财力就不够请人给你开
哪怕是一个虚拟司机

现在答案来了，直接买momenta R7的车
非常顶，我只能说，比华为逊色一点点
就像玉奶奶和王奶奶的差距，差一点点
但是王奶奶 它不要单独付钱啊

歪楼了，评论区很多人说，这么多项目干的过来么
答案是干的过来，我们大中国目前处于工程师益出的历史节点

啥意思呢，工程师太多了，整个汽车行业上下游的工程师都是益出
想搞一个十多万的车，手拿把掐，18个月给你干出来

性能还不差，差了了你们也分辨不出来啊
厂里勉强压线的产品，动态性能6分
大部分消费对车性能的感知只有5分
而且已经是他认知的天花板了