保时捷发布全新概念超跑 Mission S，该车预览了将发布的全新中置量产超跑，车型定位高于911，低于918，采用中置燃油发动机。

外观设计致敬经典与未来美学：
这是保时捷新任设计总监Tobias Sühlmann，（前迈凯伦设计总监）上任后主导的首款概念车，仅用时 8 个月开发。
设计灵感汲取自保时捷多款传奇赛车与公路车（如 911、959、917、GT1 以及 550 Spyder、356）。
例如911 GT1、卡雷拉GT（鱼雷形大灯）、959（车顶线条）以及 928（“电话拨号盘”轮毂）的经典元素。
车尾采用受 GT1 启发的“车中车”立体结构，并配备主动式尾翼。车尾发动机舱上方还配有致敬勒芒传奇 917 赛车的风扇式冷却元件。
车身表面和线条采用“Floating Volumes”设计，呈现出悬浮于车身之上的视觉效果。

内饰为极简机械风驾驶舱：
内饰灵感源自 550 Spyder 和 356，以驾驶者为中心，采用了充满战斗感的极简环抱式座舱。
方向盘后方配备了五个圆形物理仪表，中央为传统的机械风格转速表，而数字显示屏则巧妙地隐藏在机械仪表后方，营造出独特的 3D 视觉效果。
车内没有专用的中控触屏或副驾娱乐屏，取而代之的是一个支持 Apple MagSafe 技术的可收纳智能手机支架，驾驶员可以直接使用手机来处理导航等日常功能。

它将成为继2013年918 Spyder之后保时捷首款定位高于911的中置超跑。与限量版的918不同，Mission S的量产版将作为常规量产车型推出（预计在祖文豪森工厂与911共线生产），并可能衍生出更多限量版型号，以提升品牌溢价。动力方面可能采用八缸混动的设置。

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