经济日报的文章，有三点值得关注！一，懂车帝测试出现的刹车踏板支架接连断裂，也不能直接证明所有量产车辆存在相同问题。二，如果任其滥用非标极限测试，将测评“武器化”，今天受打击的是某个品牌，明天受打击的将是一家企业，最终受伤害的是中国汽车产业生态。三，当前，我国正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。由大变强，从来不是平台多发几段测试视频，凭借流量优势引爆网络对立情绪来实现的。风向变了？要证明所有车辆都有问题，必须把所有车辆都踩断才行，我觉得，不可能几万辆车都能踩断。特别要指出的是，不是所有人都能踩断，比方说，我可能就踩不断，女司机可能也踩不断，你说对不对？
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