10.97万起的星瑞L PLUS，有着怎样的产品观呢？

10月17日，吉利星瑞L PLUS正式上市，10.97万元起售，提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油双动力可选。
我从一个看起来不太“讨喜”的细节切入：激光雷达和千里浩瀚H5，星瑞L PLUS只给顶配曜星版。10.97万的启星版没有，13.97万的曜星版才有。中间几个版本，给的是基础L2。
这样的做法，放在当下“科技平权”喊得震天响的市场里，显得有点逆潮流。但我挺认可星瑞L PLUS这么做，它没有把高阶辅助驾驶包装成“全系标配”来制造话题，而是明确表示城市NOA和高速NOA是顶配专属，中低配就是L2。
星瑞L PLUS这样的产品观更接近真实的购买逻辑，入门级买到的核心价值，是i-HEV混动、近5米车长、Flyme Auto座舱和CMA底盘，消费者想要高阶辅助驾驶，可以凭自己需求加预算。星瑞L PLUS的产品观，是知道自己该在哪划线。
另外，星瑞L PLUS的WLTC油耗低至3.98L/100km，加92号油，综合续航超1000公里。车主不用规划充电，不用研究谷电峰电，不用在长途出发前算续航；上车，开走，不需要考虑油耗。
分层供给，诚实划线，把选择权还给用户，10.97万起的星瑞L PLUS确实不错。
#星瑞L PLUS上市##大V聊车##新能源汽车#