16.98万起，纯电、增程都有，看完小鹏MONA L05这次的预售，我觉得它抓住了年轻人买第一台SUV时，一个挺现实的矛盾：既想要好看、有个性，又希望空间够大、配置够高，价格还别太贵。

其实回顾MONA系列这两年的发展，会发现小鹏在年轻人市场确实跑出了不一样的加速度。

从M03切入10万级智能纯电轿车市场，到L03进一步拓展年轻人的个性化需求，并把品类延伸到 SUV市场，再到如今L05进军大五座SUV，MONA的产品布局越来越完整。两年累计交付超35万辆，M03连续24个月位居10-20万纯电轿车销量榜首。背后很重要的原因，就是小鹏没有把智能当作高价车型的专属配置，而是依托自身的智能化技术积累，让更多年轻人用相对亲民的价格，享受到高水平的智能汽车体验。

而L05的到来，则是在这个基础上，把年轻人对空间、舒适和生活方式的需求也考虑进来了。

首先是颜值。前法拉利设计师胡安马·洛佩兹带队打造，低趴宽体的姿态，配上六种车色和ROAM个性套装，没有因为追求大空间，就把年轻人喜欢的运动感丢掉。

空间同样够实在。87%的得房率，前后备厢合计804L，后备厢放倒可扩展至1913L。平时通勤接人不用委屈后排，周末五个人出游还能装下九个20寸行李箱。年轻人的生活不只有上下班，露营、骑行、旅行，都得安排得下。

座舱也挺舍得给。副驾零重力座椅带14点按摩，后排靠背电动调节，双17.3英寸屏幕、20扬声器音响，兼顾一个人独处和朋友结伴出行的不同场景。

当然，小鹏的智能标签依然是核心竞争力。Max版750TOPS、Ultra SE版1500TOPS，配合不同版本的VLA辅助驾驶模型，至少从硬件投入来看，诚意不小。

动力上，纯电版CLTC最长635km，超级增程版CLTC纯电310km、综合1310km，也让充电条件不同的年轻用户有了更多选择。

从M03到L03，再到如今的L05，小鹏MONA的思路越来越清晰：用智能化建立差异化优势，用设计和产品体验吸引年轻人，再通过更丰富的车型覆盖不同生活场景。

年轻人的第一台车，不该是预算有限之后的将就，而应该是花自己负担得起的钱，买到一台真正喜欢、也足够实用的车。

现在万事俱备，就等10月29日的正式上市了，评论区留下你们的预测价格吧！

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