李楠吐槽苹果的AI时，我联想到一个颇具深意的现象：近两年公众常抱怨新能源汽车AI功能不佳，诸如误唤醒、理解偏差、回应不相关等问题频出，常被网友用作吐槽素材。
然而仔细审视，即便如此，不少车企的AI使用体验，相较于苹果仍更具影响力。驾车途中，我们可直接发出指令，比如“帮我导航前往最近的充电站”“将空调调至22℃”“开启座椅通风”“推荐评分较高周边的餐厅”，尽管AI偶尔会出现失误，但多数情况下能切实协助完成各项任务。
相比之下，苹果的Siri近来给人的整体感受仿佛仍停滞在旧阶段。此前暂无对比，如今面对DeepSeek、豆包、ChatGPT等已可理解复杂指令的AI，再看Siri，落差感极为显著。
因此我认为，李楠所说的核心或许不止是苹果能否训练出与DeepSeek相当的能力。普通用户无需关注模型参数，他们关心的是：花一万元购置的手机，AI体验为何不如二三十万新能源汽车中的语音助手。
更令人心酸的是，新能源汽车的AI整体水平远未达到优秀水准，诸多功能依然不成熟。而一个长期受到大众批评的产品，如今却在AI体验上领先苹果，这可能才是苹果亟待应对的关键问题。在AI时代，最危险的并非技术落后，而是用户逐渐产生一种认知：你已不再是体验最优的一方。#魅族前高管质疑苹果搞不懂AI##李楠质疑苹果DeepSeek都练不出来#