一辆20万的车，把保险、保养等纳入后，三者的10年总持有成本，大致如下：

纯电车：总成本约26.4万，电费1.08万+保费5万+保养0.5万-残值0.2万。前提是必须有家充桩；若无家充且年里程低，省下的电费根本填不平保费和残值的坑。

燃油车：总成本约27.9万，油费6.4万+保费3.5万+保养1万-残值3万。保值率相对稳定，适合里程不高、追求省心的用户。

混动车：总成本约29.5万，能耗4万+保费4.5万+保养2万-残值1万，在这套模型里反而最高。但如果年里程更高（如1.5万公里/年以上），混动的油耗优势会放大，总成本有望低于油车。

这张图用“电费1万”与“油费10万”的巨大反差制造冲击力，再用“卖0万”的极端假设强化焦虑，却把保费差额、换电池风险和混动的高保养成本全部藏了起来。

选油车还是电车，关键看你的实际条件：有家充桩、年里程高，电车确实香；无固定车位、年里程低、或打算开很久不换车，油车（或部分混动）的综合成本反而更可控。

脱离具体场景谈“谁更省钱”，本身就容易得出误导性的结论。

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