现在回看当年第一代SU7，不仅是有2000MPa高强钢和电芯倒置，做了刹车系统四重冗余和隐藏备份电源，中保研测试也是3G+的好成绩，还有后来的YU7的2200MPa超强钢，YU7 GT连续50次100-0重刹和300-0刹停，以及如今澎程的一体压铸大门环，小米在安全这一块一直是顶格设计的，再加上两冬两夏、百万公里的真实路测，小米坚决不做“速成车”！

当年很多人把小米的这些安全配置嘲讽成“项目名称”，说这些都是标配，别的车企不屑于提，只有小米当个宝在吹，但事到如今，在2年半后的今天，小米和雷总的含金量无疑一次又一次得到了验证！一些大V和群体为了给某些“急功近利”的车企掩盖问题，睁眼说瞎话，坑害了不少消费者，你们良心不会痛吗？车子不是手机，买几十万的东西一定要擦亮眼睛，不能人云亦云。#雷军谈汽车产业安全##雷军说造车第一天起就高度重视安全# http://t.cn/AXjZavKE