#名车志新闻#【何小鹏想跳过L3，六位智驾高管同台争论下半场】10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京开幕。当日下午的“巅峰对话”上，蔚来李斌、小鹏何小鹏、比亚迪杨冬生、华为引望靳玉志、地平线余凯、Momenta曹旭东同台。赵福全定调：上半场靠技术突破，下半场关键是企业能否真正赚钱。全场共识是订阅制——曹旭东称智驾性能的提升将从每两年10倍加速到每年10倍，特斯拉FSD订阅率已从20%升至55%。分歧在L3——何小鹏主张直接跳过：“L3只是转移了责任，体验没优化，安全也没提高”，不如用L4定义整车。杨冬生反驳：L3得具备超越人类的能力，长尾场景的安全要求是几十上百倍，限定场景的L3要到2028年才有希望。李斌说ET9硬件就绪，量产等国家放行。话说回来，技术跑得再快，最后一关还是那句话：出了事，谁来负责。