#小鹏汽车回应车被撞报废了气囊不弹#
涉事车辆为小鹏X9，车主称车辆行驶途中为避让其他车辆，撞上绿化带内树木、电线杆后发生侧翻，整车损毁达到报废标准，但全车气囊、气帘均没有弹出，事发时车内两人短暂昏迷，没有出现重伤情况。车主对该结果存在疑问，认为车辆损毁程度严重，气囊理应触发。

品牌方调取车辆后台数据与行车视频进行核查后给出回应，气囊的触发由碰撞传感器采集的加速度、撞击角度等参数判定，和车辆外观损毁程度、行驶车速没有直接对应关系，本次事故的冲击形式与强度没有达到气囊点爆条件。同时品牌方表示，愿意配合车主委托有资质的第三方机构开展鉴定工作。车主对厂家单方的结论并不认可，担忧送检数据的客观性，提出自行寻找第三方检测的想法。

讨论集中在安全气囊的判定逻辑上。不少网友会以车辆外观破损程度来判断气囊是否应该弹出，而行业通用规则里，气囊是保护乘员舱的辅助装置，部分分散式、剐蹭式、侧翻类撞击，冲击力会被车身结构分散吸收，存在不触发的情况。也有观点提出，普通用户很难直观理解气囊触发阈值，车辆手册里相关描述偏概括，容易产生认知落差。事件最终结论需要依靠中立第三方司法鉴定结果确定。 http://t.cn/AXjxlTRd