再来详细分析一下小鹏10月的销量，真的可以值得深入分析，好好夸一下，因为这些我鹏算是第一次站上5万的台阶，在现在这个市场实在不太容易了。

作为老车主，我有几个感受很深。

首先就是小鹏真的带领行业改变了很多东西：智驾原本不是核心购车因素，第二代VLA之后口碑反转，现在很多人买小鹏就冲智驾，选UltraSE的也多。

竞争激烈的市场里，产品定义和长板最关键——小鹏的长板是智能化、智驾，加上MONA定位清晰、圈住年轻人，销量稳步增长。现在小鹏的产品矩阵基本上已比较完善，明年按MONA思路迭代P/G系列，销量稳得住也能涨。

海外这边小鹏的动作我觉得一直都算是国内新势力走的最快的，现在基本上发的车都是全球车了，后续还会跟Stellantis、大众、雷诺这些合作，也会反向输出小鹏的技术。

再回到10月的销量吧，我觉得很多人关注到的只是数字，但是背后的原因其实还是挺值得分析，就是，小鹏凭什么？

到现在来看，我觉得小鹏就是始终坚信自己的路线，从未放弃对技术的探索，再艰难也从未停止研发。尊重用户需求，一台一台车造好卖好，一步一个台阶。

机器人行业现在也很火，小鹏的机器人研发水平在国内也是头部水平，所以我也相信这个赛道小鹏肯定会留到最后的玩家之一。

果然，只要坚持长期价值，最后都是一定会胜利的。
#小鹏10月交付50237台创历史新高#