去年这个时候吧，我在天津提了我那台极氪9x按照惯例发了条pyq。结果怎么着你们猜？远在全国各地的车商同行纷纷给我打来电话，当场要加价2万美金买下我那台车…

在那段时间有多夸张呢？全国车商讨论极氪9X这款车的时候，聊的都不是保值率，而是收益率！之所以造成这个现象也是因为这个车产品力过于硬核，一下子就惊艳了全球用户，大量欧洲用户以及中东富豪在当初都是不惜花重金就是要当场拿下一台极氪9X。

据我所知，很多海外用户买到这款车所花费的价格都超高了100万….我记得去年很多9X车主都在抱怨，很多用户国庆节的订单最后是等到春节前才提车…

当然全国用户和全球用户共同等待提车这件事并没有持续多久，伴随着阿联酋官方上市售价超80万元，欧洲官方上市售价近100万元陆续公布。这款车在国内的交付周期也恢复正常。

不得不说国内的极氪9X的用户确实是很幸福啊，相比于海外动辄百万的指导价，国内用户不光花50多万就能获得一模一样的使用体验，同时由于9X这台车在销量和用户口碑上的极佳表现，使得这台车的保值率也是高到夸张….

中国汽车流通协会最新保值率榜单发布，极氪9X斩获50万以上大型SUV保值率NO.1、插电混动车型一年保值率NO.1。

这个双料榜一的含金量到底有多高呢？

我几年前买过一台50万以上大型SUV，那台车一直堪称保值神话，我开了一年多最后卖车的时候甚至还赚了点[并不简单][并不简单]作为业内人士给你们悄悄透露下，当初为了营造我那台车的保值神话，经销商体系背后其实花了不少心思，又是搞配货制饥饿营销又是搞变相加价才营造出保值神话。当然，如今9X把曾经那几个保值利器拉下神坛，靠的真的是实实在在的产品力和迅速积攒的用户口碑。