转载自“车圈Tony”，仰望U9X 最快时速503.17km/h背后有不少值得细品的花絮

①先在国内撞废了一台
去阿布扎比之前先在国内练过，试车手江稳开着一台 U9X 撞了护栏，车废了，人没事，自己爬出来的，也没起火。仰望也没藏，把撞车画面剪进了预热片，就写了句「并非一帆风顺」；撞完接着练，在国内先跑了个 457.89，然后才去的阿布扎比。

②路是找了好几个月才找着的
试车场就那么长，跑不出更高的了，北京车展那会儿他们就说过在满世界找路。最后挑中阿布扎比的 E11 高速，封了 10 公里，能用的直道 7 公里左右。跑之前有人把整段路一寸一寸清了一遍，沙子碎石都扫了，连根铁丝都得捡走，这速度压上去就是大事。

③头一天只跑到 490
10 月 31 号跑了两趟，最高 490，没够着。工程师一宿没睡，电池温度、电机温度、尾翼角度、悬架、胎压挨个调；第二天最后一趟，才出来 503.17；开车的是马克·巴森，去年在德国跑 496 也是他。

④轮胎是现定制的
佳通专门给这车做的半热熔胎，里面掺了芳纶纤维，就怕高速转起来给甩胀了；这胎去年 6 月在台架上先跑到过 500，验过了才敢装上车。

⑤前半程油门就没踩到底过
看车里的画面，330 之前巴森的油门就踩了五六成，速度过了380才地板油，前半程压根不是冲刺，是把车跟胎一点点带热、带进状态。